Главная / Каталог / Трубопроводная арматура / Задвижки клиновые

	Задвижка клиновая 30ч39р - 100 Это устройство 30ч39р ДУ100 можно купить в компании «РОСТПРОМ». Оно предназначено для перекрытия потока воды и других неагрессивных жидкостей с максимальной температурой до +120о С. Подробнее
	Задвижка клиновая 30ч39р - 80 30ч39р Ду80 – это чугунная клиновая задвижка фланцевая диаметром 80мм, которая предназначена для перекрытия прохождения рабочей среды в системах водо Подробнее
	Задвижка клиновая 30ч39р - 50 Задвижка чугунная фланцевая 30ч39р – предназначена для перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах тепло- и водоснабжения и может эксплуатироваться Подробнее
	Задвижка клиновая 30ч39р - 65 Чугунные фланцевые задвижки – один из видов запорной трубопроводной арматуры. Под эту категорию попадает и задвижка 30ч39р Подробнее
	Чугунная фланцевая задвижка 30ч6бр | Задвижка 30ч6бр - технические характеристик Используются в качестве запорных устройств на трубопроводах для перекрытия потока среды. Устанавливаются на среды, к которым используемые материалы коррозионностойки. Подробнее

Задвижки клиновые МЗВ

Задвижка клиновая 30ч39р с выдвижным шпинделем

Задвижка клиновая фланцевая – является одним из распространённых функциональных элементов современных трубопроводов. Применяется в качестве запорного устройства для перекрытия потока рабочей среды. Задвижка клиновая является самой распространённой в плане конструкции разновидностью запорной арматуры. Перемещение рабочих элементов осуществляется перпендикулярно потоку рабочей среды, что обеспечивает надежное перекрытие потока по кратчайшему пути. Данные устройства активно примененяются в различных трубопроводах: транспортных, технологических и т.д.

В конструктивном плане задвижка клиновая состоит из корпуса, крышки и запирающего органа - клина. Между корпусом и крышкой находится основная полость, в которую под давлением поступает рабочая среда. С обоих концов корпус имеет соответствующие фланцы, позволяющие соединять устройство с трубопроводом.

В зависимости от модели задвижки, внутри ее корпуса могут быть размещены два вида так называемых «седел» (они могут находиться параллельно или под углом). Когда задвижка закрывается, уплотнители затвора с силой прижимаются к поверхностям сёдел, что предотвращает дальнейшее нежелательное проникновение рабочей среды. Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем может быть установлена на трубопроводах с диаметром от 15 мм до 2000 мм.

Данные устройства активно применяется в системах тепловодоснабжения в ЖКХ, а также в различных энергетических, в том числе нефтяных и газовых трубопроводах.

Рабочая температура в процессе эксплуатации может варьироваться от -60°С до +450°C, и при этом давление может достигать критических показателей в 25 Мпа и выше.

Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем является лишь одной из многих разновидностей запорной арматуры. В настоящее время также распространены шиберные, параллельные и шланговые задвижки, которые находят своё применение в смежных областях.

Задвижки МЗВ

Следует отметить, что столь широкое использование таких задвижек МЗВ в качестве основной и приоритетной запорной арматуры можно объяснить наличием ряда положительных характеристик:

• устройство очень просто в конструктивном плане, а значит легко заменяется и сравнительно просто изготавливается;
• задвижка МЗВ может использоваться в различных эксплуатационных условиях, что делает её универсальной в применении;
• механизм имеет относительно небольшую строительную длину;
• устройство имеет низкое гидравлическое сопротивление, что делает его незаменимым в организации магистральных трубопроводов (их отличает особенно высокая скорость передвижения рабочей среды).

Однако, для справедливости следует также отметить ряд недостатков задвижек МЗВ:

• на закрытие и открытие трубопровода требуется тратить относительно много времени (что порой является серьёзным минусом);
• они имеют большую строительную высоту (особенно, если конструкция подразумевает использование выдвижных шпинделей);
• при интенсивном использовании уплотнения, расположенные внутри устройства, быстро изнашиваются, а их замена и ремонт конструкции возможны только в заводских условиях, для чего их надо демонтировать с трубопровода.